Şimdiki modelin köşeli hatlarının yerine daha yuvarlak ve eskileri hatırlatan çizgiler görülüyor. Bu bakımdan 156'dan daha cesur olan 147'de öndeki krom çerçevesiz yüksek ve dar ızgara çok dikkat çekiyor. Gövdeyle bütünleştirilmiş tamponlar ve kanat şeklindeki hava girişleriyle, iç tarafta sportif yuvarlak farlarla birleştirilmiş ön farlar Alfa 147'ye etkileyici bir hava katıyor. Alfa Romeo, bu son tasarımda 1949 yılındaki Villa d'Este spor otomobilden ilham alındığını belirtiyor.

Cesur görünüşüyle rakiplerinden daha belirgin bir kişiliğe sahip olan 147 bir yandan da markanın, eskilerin deyimiyle, alameti farikası (ayırıcı özelliği) sportif kullanımıyla müşteri çekmek istiyor. Bu nedenle eski 145/146 şasisi yerine 147'de 156'nın üstün şasisi biraz kısaltılarak kullanılmış. Böylece 147'de önde çift üçgen kollar ve arkada da MacPherson kollardan oluşan bir süspansiyon sistemi kullanılıyor. Aracın boyu eskisine göre 10 cm uzayarak 4.16 metreye ulaşmış.

Alfa Romeo yeni modelin çelik gövdesinin bükülmeye karşı 156 kadar dirençli (sert) olduğunu belirtiyor. Zaten sportif bir sürüş sağlayabilmek gerekli temel koşullardan biri de bu. Bu özelliklere Alfa'nın geleneksel olarak kendine has bir sese ve çabuk devirlenme özelliğine sahip Twin Spark (çift ateşlemeli) motorları da eklendiğinde her bakımdan sportif bir otomobil sağlanmış oluyor. Alfa Romeo, şimdiki 120 beygirlik 1.6 litre motorun yanında yine aynı hacimde 105 beygir gücünde bir motor da sunmayı planlıyor. Ayrıca, değişken emme manifolduna sahip 155 beygir gücündeki 2 litrelik motor ve daha önce Türkiye'de sunulmayan (ve belki yine sunulmayacak) 110 beygirlik 1.9 litre Common Rail (ortak basınç hatlı) püskürtmeli turbodizel motor seçenekleri de bulunuyor. Markanın imajını güçlendirmek için uzun vadede 156'nın 190 beygirlik 2.5 litre V6 motoruna sahip bir GTA Cloverleaf modeli de düşünülüyor.

Alfa 147'de aktif ve pasif güvenlik de üst düzeyde. Güçlü, iyi kademelendirilmiş fren sisteminde ABS ve ayrıca fren gücünü ön ve arka tekerleklere dağıtan elektronik bir cihaz (EBD), hızlanma sırasında tekerleklerin kaymasını önleyen çekiş kontrol sistemi (ASR), vites küçültürken oluşan frenleme gücünü düzenlemek için bir sistem (MSR) ve virajlarda dinamik dengeyi kontrol etmek için bir sistem (VDC) bulunuyor
Çarpışma sırasında yolcuları korumak için, şu anda bütün Fiat otomobillerinde kullanılan bütün sistemler kullanılıyor. Sunulan altı hava yastığının ikisi önde ikisi yanda ve ikisi de camlarda bulunuyor.

Alfa 147'nin donanımı da zengin. Yeni otomatik iki bölgeli klima kontrol sistemi sürücü ve yolcunun kendilerine gelen havayı ayrı ayrı ayarlamalarına olanak tanıyor. Bu sistemde ayrıca güneşten gelen ışınımı algılayan ve yolculara ne kadar sıcak geldiğini belirleyen ve kirliliği ölçen algılayıcılar bulunuyor. Ayrıca iki katmanlı bir hava temizleyici de var.

Gösterge panelindeki  çok işlevli ekran çeşitli bilgiler sunuyor. Saat, tarih, dış ısı, çeşitli uyarılar, hız sınırı uyarısı, arıza uyarısı ve yol bilgisayarıyla ilgili bilgiler bu ekrandan aktarılıyor.

Standart müzik sisteminde 8 hoparlörlü. İsteğe bağlı olarak altı kanallı amfi ve aktif subwoofer hoparlöre sahip gelişmiş bir Bose müzik sistemi de sunuluyor. Alfa 147'ye ayrıca telefon, yön bulma sistemi, sesli kontroller ve TFT renkli ekrandan oluşan kapsamlı bir iletişim merkezi de takılabiliyor Otoacenta.com- ikinci el oto
Lastix.com- oto lastik, jant
turkcafem et nokta msn.com email atın araba siteniz burda yer alsın